Transformer auf den Markt gebracht und Yewt rückt näher – Neue Elektrofahrzeuge in Australien

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Greg McGarvie gab mir letzte Woche ein Update über das Projekt, das ihm seit sieben Jahren am Herzen liegt – den Aufbau einer Elektrofahrzeugindustrie in Australien. Er hat ein beeindruckendes internationales Team zusammengestellt, um eine Reihe von Fahrzeugen auf den Markt zu bringen. Über sein Team können Sie hier lesen, und ja, die Yewt rückt näher! Und nein, die Dalek haben sie nicht ausgerottet.

Er erzählte mir, dass es ein organisches Wachstum bei den Reservierungen für die ACE-Fahrzeugreihe gegeben habe – den Transformer Van, den Urban, den Cargo und den Eibenwagen. ACE verfügt über Reservierungen im Wert von weit über 13,6 Millionen AU$. Er verhandelt derzeit über einen Standort im Norden von New South Wales (NSW), wo die Fahrzeuge montiert werden können. Schließlich plant er, die gesamte Produktion an Land zu verlagern. Er sagt, es sei ein bisschen so, als der Australier Holden begann, weltweit produzierte Teile zusammenzubauen. Holden wurde später von General Motors gekauft.

Der Transformatorwagen wurde kürzlich auf der Smart Energy-Konferenz vorgestellt. Der Transporter wurde von Bundespolitikern, darunter Chris Bowen, Bundesminister für Klimawandel und Energie, und dem unabhängigen Senator David Pocock, herzlich aufgenommen.

Senator David Pocock und Greg McGarvie bei der Markteinführung des elektrischen Transporters Transformer. Foto mit freundlicher Genehmigung von ACE EV.

Es war ein Kampf, seine Fahrzeuge auf den Markt zu bringen. Greg erzählte mir, dass er irgendwann dachte, er könnte auf einer Parkbank schlafen, da sein gesamtes Vermögen in das Projekt gesteckt wurde. Zum Glück ist das mit der Unterstützung der Bundesregierung nicht geschehen. ACE erhielt von der Bundesregierung einen Zuschuss in Höhe von 5 Mio. AU$, basierend auf Australiens Verpflichtung gegenüber den Pariser Klimaabkommen. Der unabhängige Senator für Südaustralien, Rex Patrick, war ein überzeugter Fürsprecher und Unterstützer. Greg erzählt mir, dass die vier Direktoren ebenfalls 6,46 Millionen AU$ aus eigenem Geld investiert haben.

ACE arbeitet daran, seine Fahrzeuge mit einem Energiemanagementsystem, V2X, auszustatten. „Ihr ACE-Fahrzeug wird so eingerichtet, dass es Ihr Haus mit Strom versorgt und ins Netz einspeist“, erzählt er mir. „Die V1 Transformer-Serie ist die erste aus den Blöcken, gefolgt von Yewt, Cargo und Urban. Jetzt warten wir nur noch darauf, dass Elon Musk einen Yewt testet und seine Reise zum Mars organisiert“, witzelte er.

Greg musste einen seiner Transformer-Transporter einem Crashtest unterziehen – eine Viertelmillion-Dollar-Übung, bei der der Prototyp zerstört wurde, um seine Crashtauglichkeit zu beweisen. Videoclip hier ansehen. „Das Ergebnis war eine ordentliche, energieabsorbierende Knautsche, die Türen lassen sich immer noch öffnen und die Windschutzscheibe ist intakt. Die Dummies hatten ein paar blaue Flecken von den Airbags. Der V1 Transformer ist ein Fahrzeug, das Vertrauen schafft, und kann für Australien ein Geschäft auf Rädern sein.“

ACE wird den Bau von 20 spezialisierten Trolley-Sammlern für Woolworths fortsetzen und dann mit der Produktion des Transformer-Transporters für andere beginnen. Der erste Van soll in den nächsten zwei Monaten in Australien unterwegs sein. „Ich werde sehr enttäuscht sein, wenn wir nicht vor Weihnachten die Einführung anderer Systeme schaffen“, sagte er mir. Intern wird es scherzhaft als „Krankenwagen“ bezeichnet. Der Designer Gerhard Kurr hat zuvor einen Krankenwagen entworfen, der in einem Museum in Stuttgart, Deutschland, steht. Nun, zumindest sieht es nicht wie ein Leichenwagen aus, dachte ich.

Der australische Premierminister Anthony Albanese mit der ACE Cargo. Foto mit freundlicher Genehmigung von ACE EV.

Zwei der Gründungsdirektoren von ACE EV, Gerhard Kurr (aus Deutschland) und Dr. Charles Kung (aus Taiwan), bringen das Eigentum an geistigem Eigentum (IP) im Smartcar-Stil nach Australien. Dies könnte Australien zu einem Zentrum für diese Technologie machen. Ich fragte mich: Könnte Greg McGarvie der australische Elon Musk sein? Greg baute sein wirklich internationales Team mithilfe von LinkedIn auf, um einige der weltweit führenden Technik- und Softwareführer zusammenzubringen, um das mobile Energiemanagementgerät ACE an Bord zu entwickeln.

Der Yewt wird voraussichtlich nächstes Jahr vom Band laufen, gefolgt vom Cargo und dann vom Urban. Zunächst werden Teile der Fahrzeuge in Deutschland, China und Taiwan produziert und in Australien montiert. Die Batterien werden von CATL bezogen. „Im weiteren Verlauf“ werden die Formen und andere Produktionsanlagen nach Australien gebracht, um die lokale Produktion zu erweitern.

Als Präsident der Electric Mobility Manufacturers of Australia befindet sich Greg in guter Gesellschaft – Janus, SEA, Savic, Fonz, Nextport und OZ DIY, um nur einige seiner Mitglieder zu nennen. Die meisten dieser Unternehmen wurden auf CleanTechnica vorgestellt.

„EMMA ist die kollektive Stimme der australischen Elektromobilitätshersteller. Wir sind eine gemeinnützige Organisation und unsere Mission ist es, die Einführung von Elektrofahrzeugen in Australien durch die Zusammenarbeit innovativer Elektrofahrzeughersteller und Unterstützer zu optimieren.“

„Unsere Gründungsmitglieder sind alle führend in der Elektrofahrzeugbranche in allen Sektoren, einschließlich öffentlichem Verkehr, leichtem Nutzfahrzeug und Güterverkehr. Unser Ziel ist es, in Zusammenarbeit mit der Regierung ein Elektrofahrzeug-Ökosystem zu schaffen, um eine Ladeinfrastruktur zu schaffen, um Australien zu einem weltweit führenden Anbieter von Elektrofahrzeugen zu machen.“ Fahrzeugraum.“

ACE entwickelt einen Motor und einen Antriebsstrang, an denen leicht zu arbeiten ist – „selbst für einen Landwirt im Outback während der Regenzeit!“ Nachdem die Australier die Freude hatten, ihren eigenen ACE Yewt zu besitzen, planen Greg und sein Team, die Elektrofahrzeuge für den Export anzubieten. Sie zielen auf die kleineren Länder ab, die bereits viel grüne Energie produzieren, aber gezwungen sind, mit fossilen Brennstoffen betriebene Autos und den Treibstoff zu importieren. Sie schließen die Due-Diligence-Prüfung mit Unterstützung und Einführung durch das Eidgenössische Departement für auswärtige Angelegenheiten und Handel für den Export ihres „Smart Pack“ ab.

Der Yewt wird bald im Jahr 2024 erhältlich sein. Bild mit freundlicher Genehmigung von ACE EV.

„Wir haben eine begrenzte Produktion, bald volle Produktion, das kann ich schmecken!“ erzählt er mir und gibt dann der Regierung diesen Rat: „Die Regierung muss sich für innovative Produktion in Australien eher wie eine Muttergesellschaft denn wie eine Bank verhalten. Elon Musk startete mit einem langfristigen Kredit, der vollständig zurückgezahlt wurde. Private Investoren werden Mut fassen.“ mit einer klaren Führung der Regierung – da es Interesse und Unterstützung für die lokale Industrie gibt.“ Er wurde von Minister Chris Bowen und dem Minister für Industrie und Wissenschaft Ed Husic sehr ermutigt. Sie drängen Australien voran.

Hoffentlich zeigt mein nächstes Update ACE-Fahrzeuge auf der Straße und auf der Strecke.

Ausgewähltes Bild mit freundlicher Genehmigung von ACE EV.

David Waterworth ist ein pensionierter Lehrer, der seine Zeit damit verbringt, sich um seine Enkelkinder zu kümmern und dafür zu sorgen, dass sie einen Planeten zum Leben haben. Er setzt auf Tesla [NASDAQ:TSLA].

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