Betrieb und Fehlerbehebung des Heißflächenzünders

Bei einem typischen Heizsystem mit HSI sendet ein Wärmeruf (Thermostatkontakte geschlossen) ein 24-V-Signal an das Zündmodul. Wenn das Modul mit Strom versorgt wird, schaltet es den Zünder ein. Wenn es sich bei dem Modul um ein Vorspülmodell handelt, dauert es 15 oder 30 Sekunden, bis der Zünder aktiviert wird. Bei Modellen mit Vorspülung aktiviert das Modul zu Beginn des Zyklus das Verbrennungsgebläse oder andere Relais.

Sobald der Vorspülzeitpunkt abgelaufen ist (falls vorhanden), heizt sich der Siliziumkarbid-Zünder in entweder 17 oder 34 Sekunden, bei einigen Modellen in 20 oder 40 Sekunden (je nach Hersteller) auf die richtige Zündtemperatur (über 1.800 °F) auf das Modul).

Hinweis: Ein 17- oder 20-Sekunden-Zünder kann für eine 34- oder 40-Sekunden-Anwendung verwendet werden, Sie können jedoch kein 17- oder 20-Sekunden-Modul mit einem 24- oder 40-Sekunden-Zünder verwenden.

Am Ende der Aufwärmphase des Zünders öffnet sich das Hauptgasventil. Der Zünder bleibt je nach verwendetem Zündmodul für eine bestimmte Zeit (Sekunden) eingeschaltet. Diese „Einschaltzeit“ bzw. dieser Versuch für die Zündzeit kann je nach verwendetem Zündmodul variieren. Bei der Zündung des Hauptbrenners wird die Flamme vom Zünder (lokale Erkennung) oder von einem Fernsensor (Fernerkennung) erfasst.

Sobald die Hauptbrennerflamme hergestellt ist, wird der Zünder ausgeschaltet (12 V zum Zünder werden abgeschaltet).

Hinweis: Die Brennerflamme muss innerhalb des zeitgesteuerten Zündversuchs erkannt werden. Wenn keine Flamme erkannt wird, wird das Gashauptventil stromlos geschaltet und der Gasfluss unterbrochen. Das System kann gesperrt werden oder, wenn es über ein Wiederholungsmodell verfügt, wird es die Anzahl der zugewiesenen Versuche wiederholen.

Wenn 24 V am Transformator nicht geprüft werden, überprüfen Sie auch andere Steuerungen im Stromkreis vom Transformator zum Modul oder die integrierte Steuerung. Prüfen Sie, ob zwischen L1 und Neutralleiter (L2) 120 V anliegen. Überprüfen Sie, ob von „IGN“ zu „IGN“ oder bei einigen Modulen von den HSI-Klemmen 120 V anliegen. Wenn Sie 24 V oder 120 V zum Modul oder zur integrierten Steuerung haben und keine 120 oder 24 V aus dem Modul oder der integrierten Steuerung Steuerung, das Modul oder die Steuerung ist defekt. Überprüfen Sie die Stromaufnahme des Zünders. Die Stromstärke sollte 4,75 A nicht überschreiten.

Verfahren:

1. Führen Sie eine Sichtprüfung des Zünders auf Anzeichen von Beschädigungen oder Rissen durch. Die Ummantelung des Drahtes sollte auf Scheuerstellen, verbrannte Stellen oder Schnitte im Draht untersucht werden. Die Anschlüsse sollten richtig sitzen und frei von Oxidation und/oder Korrosion sein. Achten Sie auf heiße Stellen am Zünder. Beobachten Sie den Zünder während des Aufheizens. Wenn eine helle, weiße Linie über einem der Zünderbeine entdeckt wird, liegt möglicherweise ein Riss vor, der zu einem vorzeitigen Ausfall führen kann.

Lassen Sie den Zünder abkühlen und führen Sie einen Widerstandstest durch. Weitere Anzeichen für einen Riss sind ein „offener“ Zünder (zeigt bei der Prüfung keinen Durchgang) oder eine Ansammlung von weißem Quarzstaub um den hellen Fleck herum. Ersetzen Sie den Zünder, wenn Sie diese Risse sehen.

2. Es gibt mehrere mögliche Ursachen für wiederholte Zündausfälle. Eine der Ursachen könnte eine hohe Versorgungsspannung sein. Ein Zünder mit heißer Oberfläche kann bei etwa 132 V durchbrennen. Selbst Spannungen über 125 V können die Lebensdauer des Zünders verkürzen. Wenn Hochspannung vorhanden ist, sollte das Energieversorgungsunternehmen aufgefordert werden, die Leistung zu senken.

3. Andere Ursachen für den Ausfall des Zünders sind Trockenbaustaub, Glasfaserisolierung, Dichtungsmittel oder andere Verunreinigungen, die sich auf dem Zünder ansammeln können. In manchen Fällen führt auf den Zünder tropfendes Kondensat zu dessen Ausfall.

4. Kurze Zyklen des Ofens oder Kessels, verzögerte Zündung oder ein Übergasungszustand tragen ebenfalls zu einer verkürzten Lebensdauer des Zünders bei.

Wenn die RTR nicht der Spezifikation für das Zündgerät Modell 201 entspricht, bei dem es sich um einen Zünder mit einer Aufwärmzeit von 34 Sekunden und 45 bis 400 Ohm handelt, oder für das Modell 271, bei dem es sich um einen Zünder mit einer Aufwärmzeit von 17 Sekunden und bei 40 bis 75 Ohm handelt, dann Die Silikonspitze ist beschädigt und sollte ersetzt werden.

Bei der Fehlersuche an einem Gerät, bei dem der Zünder verdächtig ist, ist der RTR bei einem gebrauchten Zünder höher, der Widerstand sollte jedoch nicht mehr als das Doppelte des ursprünglichen Widerstands bei der Installation betragen.

Überprüfen Sie, ob zwischen L1 und dem Ofengehäuse eine gute Erdung vorhanden ist. Sie sollten 120 V anzeigen. Wenn nicht, prüfen und/oder reparieren Sie das Zündungsmassekabel oder die Befestigungsschrauben der Zündsteuerung. Eine Brücke von der Masse zur Gasleitung sollte eine gute Erdung gewährleisten. Überprüfen Sie, ob am Gasventil 24 V anliegen. Wenn ja und das Ventil öffnet sich nicht, ersetzen Sie das Ventil; Wenn nicht, ersetzen Sie das Zündmodul.

Vorgehensweise:1. Wenn der Zünder als Sensor verwendet werden soll, stellen Sie sicher, dass die Flamme ein gutes Gleichrichtungssignal liefern kann. Stellen Sie sicher, dass etwa 3¼ bis 1 Zoll des Flammensensors oder Zündsensors ständig in die Flamme eingetaucht ist, um das beste Flammensignal zu erzielen. Biegen Sie die Halterung oder den Flammensensor und/oder versetzen Sie den Sensor nach Bedarf. Platzieren Sie einen Zünder oder eine Zünder-Sensor-Kombination nicht an einem anderen Ort.

2. Prüfen Sie, ob die Temperatur am Keramikisolator am Flammensensor zu hoch ist (mehr als 538 °C). Zu hohe Temperaturen können einen Erdschluss verursachen; Bringen Sie den Sensor an einen kühleren Ort oder schirmen Sie die Isolierung ab. Platzieren Sie einen Zünder oder eine Zünder-Sensor-Kombination nicht an einem anderen Ort.

3. Suchen Sie nach einem Riss in der Keramikisolierung, der einen Masseschluss verursachen kann, und tauschen Sie den Sensor gegebenenfalls aus. Stellen Sie sicher, dass die elektrischen Anschlüsse sauber und fest sind. Ersetzen Sie beschädigte Drähte durch feuchtigkeitsbeständige Drähte Nr. 18, die für einen Dauerbetrieb bis zu 105 °C ausgelegt sind.

Laut einem „Norton Igniter Products Technical Bulletin“ „beinhaltet die Erfassung durch Flammengleichrichtung, sei es direkt (durch den Zünder) oder ferngesteuert (separate Flamme), bestimmte Komponenten und Variablen. Das Ziel besteht darin, die ionisierten Partikel in der Flamme zu nutzen (Brennen). Gas), um Strom zu leiten und einen Stromkreis zu schließen.

„Das Steuermodul initiiert ein Wechselstromsignal, das an den Zünder gesendet wird. Die Flamme fungiert als Diode und wandelt das Wechselstromsignal in ein gleichgerichtetes Gleichstromsignal um. Die Stärke des Signals ist erforderlich, um die Flamme zu prüfen und damit das Gas zu halten Ventil offen, hängt vom Steuermodul ab und variiert von Marke zu Marke eines Steuerungsherstellers. Die Signalstärke kann durch den Brennertyp, die Position des Zünders in der Flamme, das Alter des Zünders, die Art des Gases und die Beschichtung auf der Flamme beeinflusst werden Zünder und alle Verunreinigungen, die sich im Laufe der Zeit angesammelt haben könnten. Es ist unbedingt erforderlich, dass die Flamme in Kontakt mit dem Brenner bleibt und dass Brenner und Steuermodul die gleiche gemeinsame Masse haben.

„Wenn Sie den Zünder als Sensoreinheit verwenden, ist es wichtig zu bedenken, dass sich mit zunehmendem Alter des Zünders eine dünne Siliziumoxidschicht (SiO2) auf der Oberfläche bildet. Dies ist Teil des normalen Alterungsprozesses von Siliziumkarbid (SiC). Zünder. Während sich diese Oxidschicht bildet, hilft sie tatsächlich, die darunter liegenden SiC-Körner abzudichten und verhindert eine weitere schnelle Oxidation. Das gebildete SiO2 ist ein Glas, das ein Isolator ist und die Stärke des ausgesendeten Flammensignals verringert . Ob das Signal bei zunehmendem Alter des Zünders immer noch stark genug ist, um das Ventil offen zu halten, hängt von der Anwendung ab.“

Überprüfen Sie den Zünder oder Sensor auf Fremdkörper. Reinigen oder ersetzen. Überprüfen Sie die Erdung des Hauptbrenners, indem Sie den Durchgang zwischen Erde und Brenner prüfen. Wenn frühere Prüfungen in Ordnung waren, müssen Sie möglicherweise die Mikroampere im System überprüfen.

Die Vorgehensweise zur Überprüfung des Flammensignals mit HSI bei gleichzeitiger Verwendung des Zündgeräts als Sensor wird in den beiden folgenden Vorgehensweisen beschrieben.

Verfahren eins: Hinweis: Versuchen Sie diese Messung nur, wenn Sie mit Netzspannungsmessungen vertraut sind. Die HSI-, Leitungs- und Messgeräteleitungen stehen während dieser Messung unter Spannung; Bei Berührung kann es zu einem Stromschlag kommen.

1. Trennen Sie die Stromversorgung vollständig.

2. Entfernen Sie das untere HSI-Kabel vom Elektronikmodul. Platzieren Sie einen einpoligen Umschalter (SPST) (ausgelegt für mindestens 5 A bei 120 V Wechselstrom) zwischen der unteren HSI-Klemme und dem getrennten Kabel. Stellen Sie sicher, dass sich der Schalter in der geschlossenen Position befindet.

3. Schließen Sie das rote (positive, +) Kabel des W136-Messgeräts (oder eines gleichwertigen Geräts) über einen 1-Megaohm-Widerstand an die Elektronikmodulseite des Schalters an. Befestigen Sie das schwarze (Minus-) Kabel des W136 an der Zünderseite des Schalters.

4. Stellen Sie sicher, dass das Messgerät auf die µA-Skala eingestellt ist.

5. Schalten Sie die Stromversorgung wieder ein.

6. Nachdem der Brenner angezündet ist und der Zünder für heiße Oberflächen ausgeschaltet ist, öffnen Sie den Schalter und lesen Sie den µA ab. Öffnen Sie niemals den Schalter, während der Zünder mit heißer Oberfläche unter Strom steht. Dadurch kann das Messgerät W136 beschädigt werden.

7. Trennen Sie nach der Messung die gesamte Stromversorgung und schließen Sie das System wieder an. Die Mindestmesswerte für einen ordnungsgemäßen Betrieb sollten 0,8 µA betragen.

Verfahren zwei:

(Siehe Abbildung 2 als Referenz.)

1. Entfernen Sie bei ausgeschaltetem Gerät das Kabel vom Modul, das den Zünder mit 120 VAC versorgt.

2. Das vom Modul entfernte Kabel sollte mit der Krokodilklemme und die Krokodilklemme mit dem HSI-Anschluss am Modul verbunden werden.

3. Stecken Sie die beiden Bananenstecker in das Multimeter; Beachten Sie die Polarität (Rot zu Rot, Schwarz zu Schwarz).

4. Schalten Sie den Strom ein und rufen Sie nach Wärme. Der Zünder sollte glühen und die Zündung des Brenners sollte beginnen.

5. Drücken Sie jederzeit nach der Zündung den Momentschalter (NC); Es öffnet sich und Sie sollten die Mikroampere auf Ihrem Messgerät ablesen.

McElwain, Präsident von Gas Appliance Service Training and Consulting, vermittelt Service- und Fehlerbehebungsfähigkeiten. Das Unternehmen verfügt über Leitfäden zur Fehlerbehebung, die 38 Themen abdecken, und bietet eine Seminarreihe zu den Grundlagen von Gas, Schaltkreisen und Fehlerbehebung, hydraulischen Steuerungen, elektrischen Zündsystemen, fortschrittlichen elektrischen Zündsystemen, Powerpile-Systemen und Umwandlungsbrennern an. Für weitere Informationen wenden Sie sich an McElwain unter Gas Appliance Service Training and Consulting, 22 Griffith Dr., Riverside, RI 02915; 401-437-0557.

Erscheinungsdatum: 03.05.2001